遂宁城区南郊的18.66平方公里的土地正在悄无声息地创造着一段历史：两年间，一片荒芜的丘壑之地变成了每天产生数千万交易额的新兴产业园区，成为了快速崛起在国家规划的九大物流区域、十大物流通道中的西南物流区域性物流节点、成渝经济区黄金中枢的产业园区。作为一个不冒烟的产业平台，中国西部现代物流港正在用自己的大胆实践为船山区探索出一种新型发展模式，而最重要的是这种模式是绿色低碳的，是具备推广发展意义的。

　　什么是绿色发展？2008年，遂宁市掀起学习实践科学发展观的热潮之时，领导干部的脑中就根深蒂固地确认了一个观念：“有所为，有所不为！”

　　面对西部大开发深入推进的历史机遇，选择最适合遂宁发展方向的产业，构筑绿色低碳的经济平台在新形势下显得至关重要。而打造以现代物流和光电产业为主导的现代产业，正是遂宁市委、市政府在深入学习领会科学发展观内涵实质的基础上提出的绿色经济发展战略。

　　按照省委、省政府和遂宁市委、市政府提出的发展“一枢纽、三中心、四基地”总体要求，物流港充分发挥交通、区位、市场和经济流向等诸多优势，大力发展绿色物流平台、倾力打造低碳经济引擎，着力建设成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部现代物流产业高地。

　　厚重的发展底蕴极大地提升了园区的竞争力和产业驱动力，助推了中国西部现代物流港快速步入现代物流园区发展的健康轨道。“通过近两年的发展来看，物流产业不仅低能耗，而且产业带动性强，区域辐射性广，所以，建立中国西部现代物流港这个决策首先就是绿色的。”作为一直坚守在中国西部物流港建设第一线的相关负责人周汉知告诉记者。

　　长期服务物流港建设的中物联专家戴定一也为记者分析说，这个决议是遂宁市委、市政府审时度势、认真调研作出科学论证的成果。他说，发展绿色经济，实现科学发展，是历史大势所趋。从长远来看，发展现代物流业，污染少、回报高，利于本地就业，对地方经济拉动力明显，符合全面、协调、可持续发展的要求。

　　“有所为，有所不为！”的发展理念不仅仅体现在遂宁市的发展定位决策中，也体现在中国西部现代物流港的发展推动过程中。

　　“高能耗、高污染的企业，我们是绝对禁止进入的。”中国西部现代物流港的招商政策是很明确的，只招低能耗的规模企业。

　　安徽华源在国内医药分销领域是当之无愧的老大，它每年的上百亿零售额，切去了国内医药分销市场近40%的蛋糕。为引进这家企业，遂宁市由书记、市长带队，多次前往该企业洽谈合作。经过反复的磋商，物流港引进的一家业主公司与安徽华源达成合作协议，双方共同组建西部华源医药物流有限公司，安徽华源占51%的股份，同时向新公司注资、铺货并派遣管理人员。安徽华源负责帮助引进相关医药企业到西部华源设立办事处并承接医药物流业务。

　　这种合作模式释放出了惊人的能量：西部华源开业当天，国家卫生部领导发来贺电，全国1000多家药厂到场祝贺并陆续在此设立分支机构；自开业以来，平均每天有3－4家医药企业入驻园区。通过这种平台招商，物流港只是与1家企业签订协议，却引来了上千家周边企业，带来了一个完整的产业链。

　　平台招商战略的确立，使科学招商有了坚实保障：不符合产业发展规划的企业不招，实力不雄厚的中小企业不招，污染高、能耗高、回报低的企业不招。

　　在这一标尺的主导下，很多不符合科学发展规划的企业，被坚决地挡在了物流港之外。2009年，根据环保部门的测量，园区的二氧化硫排放居然是零。

　　中国西部现代物流港始终相信：绿色，产业发展的客观要求；低碳，经济发展的必然趋势。围绕这一主题，他们在园区建设之初就举办了中国西部现代物流港合作论坛，力邀清华大学、西南交大、同济大学等院校合作，精心完成18.66平方公里的园区规划。

　　通过近3年的快速建设，占地18.66平方公里的中国西部现代物流港基础设施建设投入已达23.6亿元，引进了3家上市企业（中石油、安东石油、华润）、3大集团（湖北天润、美福地、建国集团）、18家物流平台开发企业、58家第三方物流企业，投资总额达62亿元。全面开建的重点项目10个，到位资金7.65亿元。其中西部华源、东正现代物流基地等项目一期已正式投入运营，并与全国近5000家物流企业、15个园区建立了友好合作关系，形成了大流通的良好局面。

　　“相对于电子生产企业和物流企业等，信息化企业肯定是更加绿色、低碳的。而我们的战略目标就是通过构建物流大超市、大平台在园区形成一个信息化服务中心。”据了解，中国西部现代物流港的公共信息平台已启动建设，其建设的核心目标就是园区的所有企业都可以在这个平台上完成软件下载和交易服务，此后，这里无疑将是物流园区的电子心脏，信息流、资金流的平台。

　　同时，园区的铁路物流园建设也通过吸引了众多能源企业的加入而逐渐变得活跃起来，公路物流与铁路物流在此完成功能交接，中国西部现代物流港的人流要素也将更加突出，势必形成一个物流大超市。

　　正因如此，中国西部现代物流港发展绿色物流和低碳经济的正确决策和有效举措，得到了商务部、四川省委、省政府和省级相关部门的大力关注和支持。物流港建设至今，引来了贵州、重庆、陕西等数十个物流考察团前来观摩学习，四川省21个市州有18个市州30多批次率团到遂宁考察。事实上园区发展绿色物流和低碳经济已经在一定程度上发挥着发展区域物流的牵引、示范作用。

　　如今，中国西部现代物流港正以绿色物流高度集群发展为重点，以最低的环境代价、最节约的资源方式，将园区建成发展现代物流的“航母”，推动遂宁、成渝经济区乃至西部的产业结构优化升级。展望未来，一幅以物流为轴的绿色低碳经济发展蓝图正徐徐展开。